供需两侧协同优化的电动汽车充放电自动需求响应方法

• 作者: 周文委 张有兵 杨晓东 程时杰 翁国庆 赵波
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 自动需求响应 协同优化 充放电控制 条件风险价值 响应意愿
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 智能配用电
• 页码范围: 120-129
• 页数: 10页
• 分类号: TM73
• 语种: 中文
• DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.151936

摘要

自动需求响应(automatic demand response,ADR)是能源互联时代需求响应的最新实现形式,研究如何实现电动汽车的充放电ADR,有助于提升响应水平.为此提出供需两侧协同优化的电动汽车充放电ADR方法,该方法在综合考虑用户充电需求和配网负荷水平的条件下,以用户充放电收益最大、平抑系统负荷波动为目标,协调基于价格、激励的需求响应开展ADR项目.在此基础上,采用条件风险价值为风险计量指标,结合用户心理,建立用户响应意愿自动决策模型,以实现配网内电动汽车充放电的ADR.以某配电系统为例的仿真结果表明,相较于无序充电和基于价格的需求响应,所提方法能够协同优化供需两侧,显著提高需求侧车均年收益;有效平抑供电侧负荷波动及削减负荷峰值.