高铁滨海北站路基段环境振动试验研究与数值分析

• 作者: 全德武 陈洪运
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 路基 振动 现场试验 数值分析
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 环境工程
• 页码范围: 131-136
• 页数: 6页
• 分类号: TU435
• 字数: 3459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.12.027

摘要

为了研究高速铁路列车在路基段运行时引起的周边环境地面上的竖向振动特性和传播规律,进行现场试验和数值分析.实测结果表明:高速铁路路基段周边环境地面不同距离测点的Z振级均小于78 dB,振动并没有随距离衰减,只是在距离外轨30～60 m范围内有减弱;距离线路外轨30 m外的环境振动的频谱主峰频率以小于10 Hz的低频为主;振动频谱中并没有显现出高频振动衰减快、低频振动衰减慢的规律.基于FLAC3D的数值分析结果与实测值吻合良好,验证了模型的合理性,并分析群桩加固区对振动的影响,结果表明:在路基段采用群桩基础对地基进行加固,可有效降低高速铁路列车运行对路基段周边环境振动的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈洪运		4	5	1.0	2.0
5	全德武	兰州交通大学交通运输学院	5	6	1.0	2.0