直喷比例对双喷射汽油机燃烧和排放影响的试验研究

• 作者: 于秀敏 吴海明 李盛成 杜耀东 王野 董伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽油机 双喷射 直喷比例 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 页码范围: 989-996,1010
• 页数: 9页
• 字数: 7440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.09.003

摘要

在一台装有双喷射系统的汽油机上进行试验,研究不同负荷时化学计量比混合气状态下直喷比例rDI对双喷射汽油机燃烧和排放的影响,结果表明:随着rDI的增加,当rDI低于40%时,缸压和缸内温度基本保持不变,当rDI大于40%时,缸压和缸内温度明显降低;CO先增加后减少,THC先减少后增加,NOx不断降低;微粒粒径由单峰分布转变为双峰分布,微粒排放总数量先降低后增加,积聚态微粒不断增加,而核态微粒变化规律则与负荷相关,且存在最佳的rDI,使微粒排放数量最少;当负荷增加时,NOx会增加,但其它气体和微粒的排放均降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	46	207	7.0	12.0
2	于秀敏	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	79	936	14.0	27.0
3	王野	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	33	103	5.0	8.0
4	李盛成	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	10	99	5.0	9.0
5	杜耀东	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	4	8	2.0	2.0
6	吴海明	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	3	6	2.0	2.0