排队长度约束交叉口信号配时优化

• 作者: 褚衍波 谢一明
• 来源期刊: 交通世界（下旬刊）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号控制 短连线 最大排队长度 VISSIM
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 174-176
• 页数: 3页
• 分类号: U491
• 字数: 2442字
• 语种: 中文

摘要

针对特殊交叉口传统信号配时方案造成的车队长度超过路段距离,车流上溯诱发上游交叉口拥堵的难题,建立信号周期模型.以通行能力与车均延误时间之比最大为目标函数,以进口道车辆最大排队长度为约束条件,利用线性规划理论求解,同时探讨模型成立条件.最后选取实例,进行验证,仿真提出相应评价参数与传统信号配时方案对比,得到本方法的信号配时方案的控制效果优于传统信号配时方案的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢一明		4	0	0.0	0.0
2	褚衍波		2	0	0.0	0.0