速度和间距对弯道会车瞬态气动特性的影响

• 作者: 于旭涛 惠政 王靖宇 胡兴军
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弯道会车 计算流体力学 瞬态气动特性 重叠网格 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 249-253,272
• 页数: 6页
• 分类号: U461
• 字数: 2501字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.03.001

摘要

应用计算流体力学方法,采用重叠网格策略,对2个简化DrivAer模型的弯道会车进行了数值模拟,研究了绝对速度、相对速度和横向间距改变情况下,两车气动六分力的变化规律.结果表明:车辆在极短的会车过程中,侧向力、侧倾力矩和横摆力矩都发生了方向的变化,迅速达到各自的正负极值,并且随着车辆行驶速度的增加,这种变化趋势更加明显;相对速度改变时,车辆周围流场的相互干扰随着速度的增加而不断增强;在间距改变条件下,气动力峰值随着会车间距的减小而增加,这些都会对车辆的操纵稳定性带来一定的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡兴军	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	59	421	13.0	18.0
2	王靖宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	31	135	7.0	10.0
3	惠政	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	6	4	1.0	2.0
4	于旭涛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	7	2.0	2.0