转速和初始压力对液力减速器性能影响的实验研究

• 作者: 刘厚林 明加意 肖佳伟 董亮 赵宇琪
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 液力减速器 转速 初始压力 制动转矩 空化
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 457-461
• 页数: 5页
• 字数: 3373字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.04.014

摘要

为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800~1200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下控制球阀开度使初始压力维持在0.01~0.1MPa范围内的7种压力时,测得不同转速和初始压力下制动转矩,并观察空化演进过程.研究发现,泵轮背面靠近外缘位置最先出现空泡;保持腔内初始压力恒定时,转速越高制动转矩越大;保持转速恒定时,未发生空化情况下,压力的变化对于制动转矩影响较小,而一旦发生空化,制动转矩随初始压力减小而急剧降低.结合制动转矩和空化特性,提出了液力减速器空化程度的判定准侧:以转矩变化率2.0%为界,将转矩变化率小于2.0%判定为未空化阶段;转矩变化率大于等于2.0%为空化(发展)阶段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘厚林	江苏大学流体机械工程技术研究中心	213	3413	35.0	47.0
2	董亮	江苏大学流体机械工程技术研究中心	65	580	12.0	22.0
4	肖佳伟	江苏大学流体机械工程技术研究中心	9	25	3.0	4.0
5	赵宇琪	江苏大学流体机械工程技术研究中心	6	10	2.0	2.0
6	明加意	江苏大学流体机械工程技术研究中心	6	14	2.0	3.0