地铁盾构隧道下穿客专涵洞的影响分析及处理措施

• 作者: 田海霞
• 来源期刊: 天津建设科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 隧道 涵洞 地铁 下穿
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 市政公用建设
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 字数: 5339字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3197.2017.03.020

摘要

西安地铁4号线元朔路—北客站站区间盾构隧道下穿正在运营的西宝客专涵洞,涵洞底部采用CFG复合地基加固.CFG桩与左线盾构隧道的竖向净距为10.75~11.19 m,与右线盾构隧道的竖向净距为10.91~11.48 m,该客专涵洞为I级环境风险源.为保证盾构的安全掘进和施工期间列车的安全运行,提出了涵洞结构以及铁路设施的沉降控制标准,施工时采取管片背后环箍注浆,严格控制盾构掘进的各项参数,加强同步注浆和二次注浆,对地表、涵洞及铁路设施进行自动化监测等针对性的控制措施.通过对列车荷载、CFG桩、涵洞结构等特点建立有限元模型,模拟盾构施工引起的地表和涵洞结构沉降,数值计算及监测结果表明,地表和涵洞结构沉降、沉降速率均未达到报警值,盾构隧道施工不影响西宝客专的正常运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田海霞		3	0	0.0	0.0