高速动车组制动系统防滑控制研究

• 作者: 周军 曹宏发 李万新 章阳 齐政亮
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动系统 防滑保护 黏着系数 参考速度
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 4-8
• 页数: 5页
• 分类号: U264.8.37
• 字数: 3660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2017.03.02

摘要

防滑保护是高速列车制动系统的核心技术之一.防滑控制参数和控制逻辑是防滑控制系统的难点和核心.通过对防滑控制理论的深入研究及国内外防滑标准的系统梳理, 结合高速动车组制动系统技术平台的设计和开发经验, 设计了高速动车组制动系统的防滑技术方案, 采用了一种基于速度差和减速度的复合判据式防滑控制策略.仿真测试和线路试验的结果验证了所设计的防滑控制系统的有效性和可靠性, 为实现我国高速动车组制动系统防滑控制的完全自主化奠定了理论基础和技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李万新	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	7	43	5.0	6.0
2	曹宏发	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	29	244	10.0	14.0
4	周军	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	9	54	5.0	7.0
10	齐政亮	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	4	28	2.0	4.0