地铁施工地表沉降的空间规律与统计特征研究

• 作者: 丁敬文 吴政 姜艺 李炜明 柳雨叶 石旭东
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁施工 监测数据 地表沉降 空间规律 统计特征
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 74-79
• 页数: 6页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 2254字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:地铁施工造成的周边地表沉降影响因素众多,经典理论难以精确计算,施工监测已成为重要工程决策的重要依据之一.因此,有必要基于现场施工监测数据,来研究复杂施工体系所造成地表沉降的空间规律及其统计特征,以期为类似工程提供理论依据与实践基础.研究结论:(1)地铁车站施工期间,基坑周边附属设施施工(如搅拌桩)可能引起基坑周边土体显著隆起,隆起值可达到[10 mm,25 mm];(2)地铁车站主体开挖期间,周边土体会产生显著沉降,在垂直于基坑边缘方向,各组测点沉降的最大值,发生在距离基坑边缘0.3～0.9倍开挖深度的区域,与文献全局最大值的结果整体吻合,呈现一定的区域性与离散性;(3)从观测数据统计特征的角度,可以认为沉降最大值发生位置分布在[0.5,0.73]开挖深度的区间,其均值约为0.65,中位数约为0.64,均方差约为0.11;在此区域应重点监控,加强防护;(4)车站基坑平面形状较为复杂区域的地表沉降最大值,有可能偏离已有研究与监测数据的统计区间,建议工程中对局部施工方案进行针对性优化;(5)本研究成果可为我国城市地铁建设的相关设计与施工提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石旭东		5	17	2.0	4.0
2	李炜明		4	13	2.0	3.0
3	柳雨叶		2	12	2.0	2.0
4	丁敬文		3	10	2.0	3.0
5	吴政		3	9	2.0	3.0