汽轮机-行星齿轮减速器耦合动力学特性分析

• 作者: 王冠洲 王志强 荆建平 陈昌敏
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 转子-齿轮系统 耦合振动 时变刚度 动力响应
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: U664.2
• 字数: 2641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.02.012

摘要

大功率齿轮箱是船舶轮机系统的重要设备之一,汽轮机通过齿轮箱将动力输出,齿轮系统与转子系统耦合在一起.为研究齿轮的啮合与振动对转子系统动力学特性的影响,针对某船舶动力系统,利用有限元法分别建立转子系统与转子-齿轮耦合系统的动力学方程,考虑齿轮系统的时变啮合刚度,求解并对比两种模型的振动特性.计算结果表明,齿轮的振动会降低转子系统的支撑刚度,使转子系统的临界转速降低,并增大振动响应幅值.另外,齿轮啮合刚度的时变性引起的振动属于参激振动,这种高频激励会传递到转子上.为了更精确计算整个轮机转子轴系动力学特性,需要考虑与转子相耦合的齿轮系统的振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荆建平	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	52	411	12.0	18.0
5	王志强	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	11	411	2.0	11.0
6	陈昌敏	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	5	10	2.0	3.0
7	王冠洲		3	6	1.0	2.0