嵌入式轨道PVC管埋设方式对轨道结构受力影响分析

• 作者: 林红松 毕澜潇 赵坪锐 龚闯
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 嵌入式轨道 有轨电车 高分子复合材料 PVC管
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 37-42
• 页数: 6页
• 分类号: U239.5
• 字数: 5042字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.07.009

摘要

为适应城市轨道交通运营需求,嵌入式轨道结构得到了广泛应用.该轨道结构采用弹性体将钢轨嵌固在槽中,为降低造价和节省材料,弹性体中一般还需设置PVC管.利用有限元模型,对不同PVC埋置方式对钢轨位移、轨旁高分子材料受力特性、轨道板受力特性进行对比分析.结果表明:不同埋设方式的选择对轨旁高分子复合材料的应力大小影响较小,但对轨道板的最大拉应力影响较大.复合材料弹性模量增大虽能减小钢轨的横向位移,但会增大轨道板拉应力,因此取值不宜过大.考虑到现场施工、高分子复合材料老化等原因引起的高分子复合材料与其他材料的临界面粘结失效,轨道结构宜采用钢轨外侧埋设PVC管,复合材料弹性模量取值范围宜取3~6 MPa.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵坪锐	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	77	618	13.0	20.0
2	毕澜潇	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	22	3.0	4.0
3	林红松		40	217	8.0	13.0
4	龚闯	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	8	35	3.0	5.0