信号交叉口的行人信号提前建模

• 作者: 康萌 曲昭伟 曹宁博 白乔文 陈明涛 陈永恒
• 来源期刊: 浙江大学学报(工学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人信号提前(LPIs) 信号交叉口 到达位置分布 人车冲突 人行横道
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 538-544
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5056字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.03.015

摘要

在行人到达分布模型的基础上,利用交通波理论建立行人信号提前(LPIs)计算模型.通过统计多交叉口的行人到达位置,并考虑人行横道几何尺寸和行人密度的影响,建立行人到达分布模型.经检验,模型形状参数和尺度参数的拟合优度分别达到0.76和0.71.在行人到达分布模型的基础上,计算行人的最大排队长度,并利用交通波模型建立行人释放时间模型.建立考虑转弯车辆运行时间的LPIs计算模型,对模型进行验证并与现有模型进行对比.结果表明,与现有模型相比,所提出的模型能够根据人行横道长度、宽度和行人密度确定更合理的LPIs.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永恒	吉林大学交通学院	38	248	9.0	14.0
2	曲昭伟	吉林大学交通学院	57	797	13.0	27.0
3	曹宁博	吉林大学交通学院	14	68	6.0	7.0
4	白乔文	吉林大学交通学院	18	47	4.0	5.0
5	陈明涛		5	4	1.0	2.0