电动车动力传动系机电耦合扭转振动分析与控制

• 作者: 于蓬 王珮琪 章桐 郭荣 陈诗阳
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机电耦合 扭转振动 谐波电流 转矩波动
• 年，卷（期）: 2017,（17）
• 页码范围: 10-15,34
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2017.17.002

摘要

对电动车动力传动系统的机电耦合扭转振动进行分析与控制.利用整车转鼓试验测得稳态工况下的电流信号,分析引发传动系统扭转振动的主要电流激励谐次;基于最大转矩电流比控制方法,结合传动系统机械振动模型,搭建综合考虑机械、电气相互影响的机电耦合模型,进行仿真分析;提出能够减小传动系统扭转振动幅值的电流谐波优化方法,阐述其原理并搭建其控制模块.控制前后的仿真结果表明,电流谐波优化方法可以有针对性的抑制电流的5倍、7倍谐波,减小6倍电流频率的转矩波动,降低传动系统在中高频固有频率处的振动幅值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学新能源汽车工程中心	154	881	15.0	23.0
10	郭荣	同济大学新能源汽车工程中心	57	513	11.0	21.0
14	于蓬	同济大学新能源汽车工程中心	40	163	9.0	10.0
18	陈诗阳	同济大学新能源汽车工程中心	6	25	3.0	5.0
22	王珮琪	同济大学新能源汽车工程中心	2	13	2.0	2.0