分布式驱动电动汽车转弯转矩优化方法与仿真验证

• 作者: 李建秋 马良峰 高明明
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分布式驱动 电动汽车 转矩优化分配 能效 联合仿真
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 754-757,769
• 页数: 5页
• 分类号: U462
• 字数: 3873字
• 语种: 中文

摘要

针对分布式驱动电动汽车转弯工况转矩优化分配问题,建立了永磁同步电机的效率优化模型,并提出了基于模型的转弯工况下效率最优的转矩分配算法.为了验证优化的效果,建立了Matlab/Simulink与CarSim的联合仿真平台.仿真结果表明:转弯工况下的能效优化效果与转向角成正比.基于提出的优化算法,分布式驱动电动轿车最大转向角下的能效提升效果可达2.5%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建秋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	84	1051	19.0	27.0
2	高明明	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	64	2.0	2.0
3	马良峰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	1	4	1.0	1.0