高压缩比机车柴油机配气正时优化计算

• 作者: 乔启峰 俞水良 吕晨 符惠龙
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 机车柴油机 配气正时 数值计算 性能优化
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 25-27,30
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.7
• 字数: 3875字
• 语种: 中文

摘要

机车柴油机缸内的气体流动研究主要以传统的实验方法为主,这种方法的缺点是对工程技术人员的经验要求很高,实验周期长,成本高昂.利用GT-Power搭建了GE高压缩比增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型和中冷器模型;并提出利用GT-Power软件自带的DOE(Design of Experiments)优化模块,同时对进、排气正时角进行优化,缩短了计算时间,使得进、排气配气相位得到较好的匹配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞水良	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	19	123	5.0	10.0
2	吕晨	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	1	1.0	1.0
3	乔启峰	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	1	0	0.0	0.0