柴油机燃烧甲醇/生物柴油尾气颗粒物热解特性分析

• 作者: 冯渊 张登攀 王忠 瞿磊 赵怀北
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 颗粒 动力学 燃料 生物柴油 甲醇 热重分析
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+5
• 字数: 4808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2017.04.014

摘要

采集了甲醇/生物柴油(5%、10%、15%)混合燃料在柴油机燃烧的尾气颗粒.采用热重分析仪和切线法、Flynn-Wall-Ozawa(FWO)热解动力学方法,研究颗粒挥发及氧化规律,分析了颗粒热解特征温度和活化能.结果表明:随着甲醇掺混量的增加,颗粒中H2O的质量分数由2.6%增加到3.5%,可溶有机物(soluble organic fraction,SOF)质量分数由26.1%增加到32.5%,SOF的质量变化速率增大,对应的峰值温度后移;在O2氛围中,SOF挥发阶段与在N2氛围中的表现基本一致,但质量变化速率明显增大;碳烟(soot)质量减小,由70.3%减少到63.8%,soot质量变化率峰值增大;SOF析出温度变化较小,soot起始燃烧温度明显降低,由488℃降低到458℃,SOF起始燃烧温度与燃尽温度均有所降低,颗粒的热解总反应时间缩短;颗粒的热解反应活化能由140.3 kJ/mol降低117.3 kJ/mol,颗粒的热解性能增强,颗粒更易被氧化.研究结果可为甲醇/生物柴油燃烧颗粒的处理及柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)再生提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	冯渊	无锡职业技术学院汽车与交通学院	34	116	6.0	9.0
3	张登攀	江苏大学汽车与交通工程学院	36	207	7.0	13.0
4	瞿磊	江苏大学汽车与交通工程学院	31	126	7.0	9.0
5	赵怀北	江苏大学汽车与交通工程学院	6	30	2.0	5.0