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摘要:
电动汽车大规模充电将会给配电网带来诸多问题,本文将从负荷角度,以配电网负荷的方差最小为目标函数,提出一种有序充电方案,平抑负荷波动,减小电动汽车充电对配电网的冲击.本文首先建立电动汽车充电站所在配电网的负荷模型,以方差最小为目标函数,综合考虑配电网变压器容量、充电时间、电池SOC等约束条件,提出基于改进粒子群优化算法的有序充电策略,并仿真出有序充电方式下的负荷曲线.然后根据人们日常出行规律,在不考虑相关约束的条件下,仿真生成无序充电曲线.通过比较有序充电曲线和无序充电曲线,验证所提策略的有效性.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于改进粒子群算法的电动汽车有序充电策略
来源期刊 产业与科技论坛 学科
关键词 电动汽车 配电网 有序充电 粒子群算法
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 科技创新
研究方向 页码范围 76-77
页数 2页 分类号
字数 2511字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈亮 6 5 1.0 2.0
2 俞伟勇 5 12 2.0 3.0
3 秦奋 5 21 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
配电网
有序充电
粒子群算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
产业与科技论坛
半月刊
1673-5641
13-1371/F
大16开
河北省石家庄市
18-181
2006
chi
出版文献量(篇)
43551
总下载数(次)
161
总被引数(次)
66232
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