地铁列车激励下岩石场地振动传递特性测试分

• 作者: 张宁 张斌 张殷乐 王建 王建立
• 来源期刊: 都市快轨交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 岩石场地 现场测试 振动加速度级 传递特性
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 快轨论坛
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: U231|TB532
• 字数: 3373字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.03.007

摘要

为分析地铁列车运行引起岩石场地振动传递特性,选取青岛某地铁线路区间,对正常运营的地铁引起隧道及地面垂向振动进行同步测试分析.结果表明:1)隧道与地面振动主要集中在50～200 Hz,隧道200 Hz处的振动最为显著,地面60～80 Hz的振动最为显著.地面距离隧道中心线90 m范围内,振动呈波动衰减,在距离隧道中心线30 m与75 m处,存在2个振动放大区,相对于其前一测点,均在8～25 Hz与60～80 Hz频段有所放大;2)隧道壁至地面振动传递损失曲线均近似呈V型分布,高频段振动传递损失较低频段大,传递损失基本在20～25 Hz附近最小,大部分测点在此频段传递损失出现负值,说明此频段附近振动加速度从隧道壁传递至地面有放大现象;3)地铁列车运行引起青岛岩石场地振动传递特性与其他场地类别相比有相似性也有差异性,测试结果可为青岛地铁后期线路规划对地面环境振动影响提供参考.