站房结构在地铁激励下的振动响应研究

• 作者: 崔聪聪 张凌 张晗 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 振动与波 地铁列车 综合交通枢纽车站 不同隧道埋深 不同行驶速度 振动水平评价
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 120-126
• 页数: 7页
• 分类号: O422.6
• 字数: 5266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.024

摘要

对大型综合交通枢纽车站—南昌西站进行模型仿真,从时域和频域的角度分析地铁列车激励下南昌西站的振动特性.研究地铁2号线在不同行驶速度、不同隧道埋深工况下的振动传播规律及频率分布特点,并结合振动控制标准对环境振动进行评价.研究结果表明,在地铁列车荷载作用下,综合枢纽车站的振动幅值随着振源距离增大而减小;在距离轨道中心线20 m~40 m的区域出现振动放大区,振动放大效应对轨道层与楼板层的响应影响较大,对商业夹层的影响小,车站不同结构层的振动频率分布特性基本一致,主要集中在10 Hz~60 Hz范围内,但是随着高度的增大,结构层的高频成分衰减较快;车站结构横向振动水平总体上比垂向振动小,但两者处于同一量级,甚至在部分频率范围内比垂向振动大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	张凌	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	16	3.0	3.0
3	张晗	北京工业大学城市交通学院	5	15	2.0	3.0
4	崔聪聪	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	5	4	1.0	2.0