EGR对生物质气/柴油双燃料发动机燃烧的影响

• 作者: 朱利锋 李振华 陶文操
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 交通运输
• 关键词: 生物质气 柴油 双燃料模式 EGR 燃烧与排放
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究设计
• 页码范围: 20-25,52
• 页数: 7页
• 分类号: U464.173
• 字数: 5857字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2018.02.005

摘要

为探究新型燃烧模式,在一台改造的四冲程压燃式发动机上实现生物质气/柴油双燃料燃烧实验研究,其中进气道喷射生物质气燃料,缸内直喷柴油,保持循环总热值和预混合率固定不变,通过进气管内通入CO2的方式模拟废气再循环(EGR),分别选择EGR率0,20％,40％和60％进行分析,研究发现:随着EGR率的增大可以有效抑制早燃的发生,NOx排放量显著减少,碳烟也有所降低;EGR率不宜过高,否则会产生缸内失火现象,采用较高的EGR率时燃烧稳定性仍然较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶文操	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	5	1	1.0	1.0
2	李振华		2	0	0.0	0.0
3	朱利锋	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	5	34	3.0	5.0