基于局部线性化方法的瘫船稳性敏感性分析及衡准完善

• 作者: 王廷昊 顾解忡 马宁 马骋远
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 瘫船稳性 第2层薄弱性衡准 局部线性化 倾覆概率
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 65-72
• 页数: 8页
• 分类号: U661.32
• 字数: 5533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2018.01.010

摘要

[目的]瘫船稳性是当船舶失去动力后,在横风横浪状态下发生共振横摇甚至倾覆的运动模式,是公认的较危险的稳性失效模式.国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)预计将于2019年完成第2代完整稳性衡准规则定稿,目前亟需大量的样船计算以完善规则.[方法]基于局部线性化方法,对3艘集装箱船进行了瘫船稳性第2层衡准校核计算,并分析了瘫船稳性敏感性与船舶各设计参数的关系.[结果]分析结果表明,随着船舶吃水深度的增大,船舶倾覆概率将先增大后减小,并对第2层衡准的标准值选取及衡准完善提出了建议.[结论]可为瘫船稳性衡准研究提供技术支持.