飞机发动机变阻尼变刚度吊挂系统隔振性能的计算分析

• 作者: 闫鹏嗣 马建敏
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 航空航天
• 关键词: 振动与波 隔振 飞机发动机 吊挂系统 振动传递率 变阻尼变刚度
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: V214.3
• 字数: 4173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.01.003

摘要

为了对发动机吊挂系统的隔振性能进行全面系统的研究,分别在发动机安装节和吊挂连杆模型中添加了Voigt单元,通过调节Voigt单元中的可变阻尼改变安装节或连杆的刚度,构成两种不同的变阻尼变刚度发动机-吊挂-机翼系统,建立其相应的力学模型和动力学方程;通过求解动力学方程,得到系统振动传递率.计算结果表明,合理设计变阻尼变刚度系统,不但能实现对系统共振峰值的抑制,而且能有效的降低非共振区域的振动传递率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建敏	复旦大学航空航天系	55	516	11.0	21.0
2	闫鹏嗣	复旦大学航空航天系	1	1	1.0	1.0