纯电动汽车动力总成悬置支架仿真分析优化

• 作者: 郑保仲
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 最大主应力 屈服强度
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶与车辆技术
• 页码范围: 67-70
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72|TP391.9
• 字数: 1259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19508/j.cnki.1672-4801.2018.01.021

摘要

某纯电动汽车动力总成在开发周期模拟样车阶段可靠耐久性路试存在后悬置支架开裂破坏状况,通过多刚体动力学计算出极限工况下动力总成3个悬置支架的载荷;在有限元软件中对整个动力总成部件进行有限元网格划分装配及力学数值仿真计算,通过控制悬置支架最大主应力小于材料本身屈服强度来满足设计要求.第二轮路试试验验证了优化结果满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑保仲		1	2	1.0	1.0