点蚀、裂纹损伤对船用加筋板剩余极限强度的影响

• 作者: 张婧 徐烁硕 邵龙 闫岩
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 裂纹 点蚀 船用加筋板 非线性有限元 剩余极限强度
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 结构与装置
• 页码范围: 38-45
• 页数: 8页
• 分类号: U661.43
• 字数: 4395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2018.01.006

摘要

[目的]长期服役于恶劣海洋环境中的船舶与海洋工程结构,不可避免地会产生裂纹和点蚀,这些损伤会对结构的极限承载能力产生较大影响.为探讨裂纹、点蚀同时存在时对结构承载能力的影响,[方法]采用非线性有限元法开展含裂纹、点蚀损伤的加筋板在轴向压载作用下的极限强度研究.在讨论网格尺寸对含裂纹、点蚀损伤加筋板极限强度影响的基础上,开展裂纹点蚀坑相对位置、点蚀数目、裂纹长度对含裂纹、点蚀损伤加筋板剩余极限强度的影响.[结果]计算结果表明,裂纹长度、点蚀的增加会使加筋板的剩余极限强度下降明显.[结论]这些结果可用于指导全寿期船舶与海洋工程结构的设计与维护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张婧	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	28	120	5.0	10.0
2	闫岩	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	5	6	2.0	2.0
3	徐烁硕	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	2	7	2.0	2.0
4	邵龙	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	2	3	1.0	1.0