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摘要:
在均匀受压下,针对含损伤裂纹缺陷的加筋板的承载力学特性进行研究,探讨了裂纹参数对其承载能力的影响.通过改变加筋板上裂纹的位置和裂纹尺寸,利用非线性有限元分析软件Abaqus对其进行系列非线性仿真分析,得到含损伤裂纹加筋板的破坏力学特性以及破坏模式.结果表明,损伤裂纹会削弱加筋板架的承载能力,并且当裂纹尺寸超过某临界值时,板架的极限承载力会急剧减小.
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文献信息
篇名 均匀受压含裂纹损伤加筋板的极限承载能力分析
来源期刊 中国舰船研究 学科 交通运输
关键词 船舶结构 加筋板 裂纹 剩余极限强度
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-22
页数 分类号 U661.4
字数 3678字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘敬喜 华中科技大学船舶与海洋工程学院 83 612 13.0 19.0
2 张琴 华中科技大学船舶与海洋工程学院 34 160 7.0 10.0
3 肖桃云 华中科技大学船舶与海洋工程学院 9 64 4.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶结构
加筋板
裂纹
剩余极限强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国舰船研究
双月刊
1673-3185
42-1755/TJ
大16开
湖北省武汉市张之洞路268号
2006
chi
出版文献量(篇)
1977
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4
总被引数(次)
8939
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