基于WLTC工况的柴油机高低压EGR 分配策略的试验研究

• 作者: 吴旭陵 尚明 曹家骏 胡建月 高祥
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 轻型车 高低压EGR 排放
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 技术论坛
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

在1台2.0 L柴油机上,针对1辆轻型皮卡车的轻型车试验循环(WLTC)工况,对高低压废气再循环(EGR)分配策略进行了试验研究.试验结果表明,在相同的氮氧化物(NOx)排放下,使用低压EGR可以改善油耗和降低烟度,低压EGR相对于高压EGR而言,在高速高负荷时所需的涡前压力更小,可变截面涡轮增压器(VGT)开度变小,泵气损失小.另外,由于EGR率更低,进气歧管温度更低,比高压EGR更具有燃油经济性.基于WLTC工况下对EGR瞬态控制的较高要求,低速低负荷区域使用高压EGR,因为高压EGR管路短,响应更快.中等负荷区域高低压EGR联合使用可以在低排放的前提下改善油耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尚明	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	0	0.0	0.0
2	吴旭陵	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	9	7	2.0	2.0
3	曹家骏	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	0	0.0	0.0
4	高祥	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	0	0.0	0.0
5	胡建月	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	0	0.0	0.0