基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为提高电动轮驱动车辆对不同路面的适应能力,基于模型预测控制提出一种将驱动电机的饱和输出力矩作为控制输入约束、将质心侧偏角作为输出约束的汽车横摆控制方法.建立2自由度的车辆状态空间模型作为预测模型,在线计算出跟踪理想横摆角速度所需的附加横摆力矩,通过调节相应驱动轮的驱动力来完成高效、简易的直接横摆力矩分配.将本文算法应用于四轮驱动的8自由度整车模型进行控制仿真,结果表明,该方法能够保证车辆在良好路面及湿滑路面上紧急转向和换道的操作稳定性,并能改善车辆循迹能力.
推荐文章
基于整车动力学模型的EPS预测控制策略仿真研究
电动助力转向系统
广义预测控制
整车动力学模型
联合仿真
考虑误差校正的智能车辆路径跟踪鲁棒预测控制
智能车辆
路径跟踪
预测控制
鲁棒性
误差反馈校正
自适应模型预测控制的车道保持控制策略
车道保持
自适应模型
预测控制
动力学仿真
独立驱动电动汽车横摆力矩的模糊控制算法
独立驱动
电动汽车
直接横摆力矩控制
硬件在环仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于模型预测控制的电动轮车辆横摆控制
来源期刊 武汉科技大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电动轮汽车 模型预测控制 质心侧偏角 横摆角速度 车辆稳定性
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 226-231
页数 6页 分类号 U461.6
字数 5407字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-3644.2018.03.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严运兵 武汉科技大学汽车与交通工程学院 89 440 12.0 15.0
2 许小伟 武汉科技大学汽车与交通工程学院 22 24 3.0 3.0
3 叶刚 武汉科技大学汽车与交通工程学院 2 0 0.0 0.0
4 张振宇 武汉科技大学汽车与交通工程学院 3 15 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (156)
共引文献  (283)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(12)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(11)
2007(14)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(13)
2008(24)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(23)
2009(33)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(33)
2010(17)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(17)
2011(21)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(20)
2012(11)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(9)
2013(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动轮汽车
模型预测控制
质心侧偏角
横摆角速度
车辆稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1674-3644
42-1608/N
湖北武汉青山区
chi
出版文献量(篇)
2627
总下载数(次)
1
总被引数(次)
16881
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导