面向多用户类的拥堵和排放收费方案研究

• 作者: 何流 席好宁 张一 张毅
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输经济 道路收费 多目标优化 多用户类 帕累托有效流 用户均衡
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 140-147
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6192字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.06.020

摘要

研究表明在城市交通运行管理中,通常难以实现同时缓解交通拥堵和减少排放的目标.实施道路拥堵收费方案可以有效地管理用户的出行需求,从而减缓交通拥堵,但未必能减少尾气总排放.本文面向多用户类,分别包括不同时间价值的用户(多时间价值用户)和不同车型的用户(多车型用户),通过建立同时考虑拥堵和排放的双目标优化模型,证明多用户类无论基于时间成本准则或者费用成本准则选择路径,都存在一种有效的道路收费方案使帕累托有效流达到用户均衡的状态,实现同时减缓交通拥堵和降低排放的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何流		2	5	2.0	2.0