共轴双旋翼直升机扭振系统固有特性计算方法研究

• 作者: 刘永志 查建平
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 共轴双旋翼 直升机 扭振 固有特性 计算方法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: V215.9
• 字数: 3711字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2018.01.021

摘要

区别于常规单旋翼带尾桨直升机,共轴双旋翼直升机具有独特的动力传动构型,其所构成的扭振系统特性也具有自身特点.采用模态综合法分析建立此类直升机的扭振系统动力学分析模型,通过算例对该系统扭振固有特性进行了计算和结果分析,验证了此种分析计算方法的可行性.结果表明,此方法可用于研究共轴双旋翼直升机扭振系统固有特性,同时该方法可在共轴双旋翼直升机初步工程设计阶段为旋翼及动力传动系统的设计提供一定的设计指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	查建平		3	4	1.0	2.0
2	刘永志		4	1	1.0	1.0