桥隧过渡段轨温与钢轨纵向位移的映射关系

• 作者: 吴志鹏 曾志平 罗俊 饶惠明
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过渡段 无砟轨道 无缝线路 钢轨爬行 映射关系
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 29-35,61
• 页数: 8页
• 分类号: U213.9
• 字数: 3990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2018.01.006

摘要

研究目的:桥隧过渡段处钢轨在梯度温度力作用下将发生纵向爬行,影响无缝线路稳定性.本文以轨温过渡区钢轨为研究对象,建立钢轨位移微分方程,推导轨温分布与钢轨纵向位移的映射关系,从而揭示影响无砟轨道钢轨爬行的规律.研究结论:(1)考虑扣件阻力非线性的钢轨纵向位移量和变形范围均远大于线性阻力模型;对钢轨最大位移量而言,轨温非线性分布相较于线性分布高出5.3％～38.6％,建议同时考虑轨温和纵向阻力非线性以准确获得过渡段钢轨爬行位移;(2)轨温差一定时,随着最大温度力梯度倍数k从1.5变化至3.5,轨温过渡区长度为10 m时,钢轨最大纵向位移增加了7％,而过渡区长度为40 m和50 m时分别增加了26.7％和32.8％,因此对于轨温差大、轨温过渡区长的过渡段,更应关注轨温非线性分布;(3)扣件极限阻力增大将使钢轨爬行量显著降低,但影响程度有限,极限阻力从6.5 kN/(m·轨)增加至12 kN/(m·轨),钢轨位移量下降40.8％～ 49.2％,而从24 kN/(m·轨)增加至30 kN/(m·轨),仅下降12.8％～24.4％;(4)推导的解析表达式能够准确描述各参数与钢轨纵向位移的映射关系,对于进一步研究过渡段钢轨受力特性以及改善无缝线路稳定性具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗俊		37	62	5.0	6.0
2	曾志平		69	589	14.0	20.0
3	吴志鹏		7	15	3.0	3.0
4	饶惠明		8	17	2.0	4.0