建筑尾迹中直升机进场着陆策略研究

• 作者: 孙伟 林永峰 汪正中 蔡伟健 陈金鹤
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 城区紊流 飞行员工作负荷 最优化轨迹
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 试验与应用
• 页码范围: 67-70,76
• 页数: 5页
• 分类号: V212.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20180528.001

摘要

城区环境中的建筑尾迹对直升机的安全起降有很大的影响,为研究建筑尾迹中安全进场着陆策略,提出了一种基于飞行员工作负荷的飞行安全评估方法.以某型直升机为研究对象,建立耦合建筑尾迹流场的飞行动力学模型,进行人在环飞行仿真,并基于Cooper-Harper评级体系建立了飞行员工作负荷评估模型.采用该评估模型对直升机城区建筑尾迹中,不同进场着陆方式的最优化飞行操纵进行评估.结果表明:直升机平衡计算与试飞数据吻合良好,验证了飞行动力学模型的准确性;采取迎风的进场方式,可有效减小飞行员工作负荷,为提高进场着陆的安全性,采用45°～60°方位进场较合适.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林永峰	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	32	120	7.0	8.0
2	孙伟	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	10	10	2.0	3.0
3	蔡伟健	中国直升机设计研究所飞行控制及工程仿真室	6	0	0.0	0.0
4	陈金鹤	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	4	1	1.0	1.0
5	汪正中	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	14	18	3.0	3.0