高铁大跨度钢桁梁拱桥柔性拱安装抗风措施研究

• 作者: 刘应龙 梁新礼 蔺鹏臻
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥 拱桥 钢桁梁 柔性拱 有限元法 静风稳定 抗风措施
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 40-44
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U448.22
• 字数: 3176字
• 语种: 中文

摘要

新建银西高铁银川机场黄河特大桥主桁为2联3×168 m下承式连续钢桁梁柔性拱结构,采用墩梁同步、先梁后拱的方案施工.为提高施工阶段吊杆的横向刚度,在基于风洞试验实测三分力系数的基础上,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段的有限元模型,分析拱肋安装阶段的静风响应,基于分析结果提出了地锚式和自锚式2种横向抗风方案,并优化抗风方案.结果表明:在静风荷载作用下,合龙前柔性拱的杆件应力会超过规范容许值,且横向位移较大,将引起结构横向失稳;2种方案均能有效抑制柔性拱的静风响应,出于施工便捷的考虑,该桥采用自锚式抗风方案;对该方案的布索方式优化后,施工阶段柔性拱的最大静风应力减小到162.2 MPa,满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺鹏臻	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	152	1304	19.0	31.0
2	刘应龙	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	13	55	4.0	6.0
3	梁新礼		4	4	1.0	2.0