城际列车底部结构优化减小气动阻力研究

• 作者: 刘冬雪 林鹏
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际列车 数值模拟 设备舱 优化 减阻
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 763-773
• 页数: 11页
• 分类号: U216.41+3
• 字数: 7239字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2016.0176

摘要

随着我国城镇化建设的进一步加快,将开通越来越多的城际铁路,城际列车减阻问题引起了国内外学者的广泛关注.本文采用基于k-ε两方程的数值计算方法,针对城际列车底部流场分布以及气动阻力分布特性开展研究,研究结果表明:底部设备在整车阻力中占比较重,在列车底部安装半包式裙板、优化车下设备布局均能有效降低列车气动阻力,整车气动阻力减阻率分别可达7.48％和5.69％.此结论可为低阻列车外形设计提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林鹏		21	32	4.0	5.0
2	刘冬雪		1	0	0.0	0.0