城际列车气动阻力组成分析及减阻研究

• 作者: 刘冬雪 左雄 罗意平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数值模拟 气动阻力 模型优化
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 734-740
• 页数: 7页
• 分类号: U270
• 字数: 4325字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.03.025

摘要

采用基于SSTκ-ω的DDES数值模拟计算方法,对城际列车的气动阻力进行研究.分析城际列车的阻力分布及组成,根据列车流场变化对列车表面进行平顺化,主要优化车下设备、风挡和空调等部位,分析各种措施减阻效果.通过对结果的分析对比,得出了其变化规律:列车气动阻力主要由压差阻力组成,占总阻力的70%~90%;列车转向架、车下设备、受电弓及风挡连接处流场变化比较剧烈,需通过外形优化进行减阻.优化模型减阻效果显著,以设备舱的形式封装车下设备,总气动阻力下降3.7%;封装车下设备的同时采用外风挡,列车总气动阻力下降12.7%;增加2种不同角度的空调导流装置,总气动阻力分别下降16.3%和18.9%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗意平	中南大学交通运输工程学院	36	339	9.0	17.0
2	刘冬雪	中南大学交通运输工程学院	3	5	2.0	2.0
3	左雄	中南大学交通运输工程学院	1	2	1.0	1.0