动车组车下设备安装刚度对车体模态影响研究

• 作者: 王铁成 贾尚帅 韩铁礼
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 动车组车体 吊悬刚度 模态频率 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 字数: 2824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.03.009

摘要

建立了包括车下设备在内的动车组车体有限单元模型,用有限单元法计算了整备车体模态,计算了车下设备吊悬刚度为静刚度、动刚度及全部刚性吊悬时的车体模态,计算分析了车下设备采用弹性吊悬时吊悬刚度改变对车体前3阶模态频率的影响.研究结果表明,采用静刚度计算得到的车体模态频率最大,动刚度时车体模态频率最低,全部刚性吊悬时车体模态频率小于静刚度大于动刚度;总体来看,随着吊悬刚度增加,车体前3阶模态随着之率增加,但在静刚度值车体模态频率出现峰值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁成	中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心	9	2	1.0	1.0
2	韩铁礼	中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心	7	6	1.0	2.0
3	贾尚帅	中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心	10	13	2.0	3.0