基于关键运行线的城际铁路列车运行图横向稳定性研究

• 作者: 何琳希 邓云霞 马驷
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 关键运行线 相对关键系数 线间缓冲时间 沪宁城际铁路 MATLAB仿真
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U292.4+1
• 字数: 4061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.04.004

摘要

为提高城际铁路列车运行图横向稳定性,本文提出了城际铁路列车关键运行线的定量确定方法,定义了相对关键系数来衡量列车关键运行线的差异性,并运用MATLAB进行编程仿真.以沪宁城际铁路为例,按照列车关键运行线相对关键系数合理分配线间缓冲时间,得到了线间缓冲时间布局优化方案.仿真结果显示,基于列车关键运行线的线间缓冲时间布局能使城际铁路列车正点率高达99％以上,列车连带晚点传播基本得到消除,提高了城际铁路列车运行图横向稳定性与列车通过能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马驷	西南交通大学交通运输与物流学院	76	524	11.0	16.0
2	邓云霞	西南交通大学交通运输与物流学院	5	20	3.0	4.0
3	何琳希	西南交通大学交通运输与物流学院	2	26	2.0	2.0