新建隧道下穿既有运营地铁施工的力学机理

• 作者: 于雅琳 崔帅帅 张乐文 张前进 武科
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 下穿工程 数值计算 监测数据 力学机理
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 596-603
• 页数: 8页
• 分类号: U455.4
• 字数: 4925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2018.05.018

摘要

依托某新建地铁隧道下穿既有运营地铁线,基于三维数值计算分析方法,与现场监测数据进行对比,验证了模拟的可靠性,研究了全断面法、上下台阶法和盾构法等3种地铁隧道施工方案对既有运营地铁结构的影响,进而提出了有效的变形控制措施.研究结果表明:相对于全断面法和上下台阶法,盾构法施工能够有效地降低地表和既有隧道结构的沉降,以及既有隧道管片的主应力,且沉降收敛所用时间短于全断面法和上下台阶法;通过采取有效的注浆加固措施,可以大幅度减小地表沉降、既有隧道的不均匀沉降和天然岩层的沉降;施工中,应结合实际情况,合理选取注浆加固区域,避免材料的浪费.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武科	山东大学土建与水利学院	48	371	10.0	17.0
2	张乐文	山东大学海洋研究院	41	280	11.0	15.0
3	于雅琳	山东大学土建与水利学院	8	60	4.0	7.0
4	崔帅帅	山东大学土建与水利学院	6	8	2.0	2.0
5	张前进	山东大学土建与水利学院	5	7	2.0	2.0