正丁醇/乙醇-汽油HCCI发动机的低温燃烧与排放特性

• 作者: 何邦全 柳茂斌 赵华
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 均质充量压缩着火 正丁醇 乙醇 燃烧 非常规排放
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 424-432
• 页数: 9页
• 分类号: TK417.1
• 字数: 10014字
• 语种: 中文

摘要

在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,在转速为1500,r/min、气门相位与升程不变的情况下,研究了不同掺醇比例下正丁醇-汽油与乙醇-汽油均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧与非常规排放特性.结果表明,随着掺醇比例的增加,HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,而且使用正丁醇-汽油时HCCI发动机的着火时刻更早,燃烧持续期更短,但平均指示有效压力(IMEP)呈下降趋势,而且使用正丁醇-汽油时HCCI发动机的IMEP与指示热效率更低.汽油中掺醇均会导致HCCI发动机的甲烷、甲醛、乙醛和乙烯排放增加,但芳香烃排放显著降低,而且在相同掺醇比例下,使用正丁醇-汽油时的甲烷和乙醛排放要低于使用乙醇-汽油时的值,而甲醛、乙烯和芳香烃排放则高于使用乙醇-汽油时的值.此外,在汽油中掺混乙醇,会减少HCCI发动机的丙烯排放,但是在汽油中掺混正丁醇,则会增加HCCI发动机的丙烯排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	884	16.0	27.0
2	何邦全	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	46	486	13.0	21.0
3	柳茂斌	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	3	1.0	1.0