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摘要:
以纯电动客车搭载3挡AMT(Automated Mechanical Transmission,机械式自动变速器)进行研究,以现有动力系统参数为基础,考虑客车动力学模型、电机效率模型、AMT换挡模型、动力电池内阻模型等,进行整车仿真.以经济性为主要研究目标,考虑中国典型工况、西安工况场景下对纯电动客车进行换挡能量策略管理,结果表明,制定的3挡AMT控制策略可以使纯电动客车进行经济性换挡,达到预期目标.
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试验验证
一种限制换挡过程中回馈电流大小的纯电动AMT控制策略
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自动变速器(AMT)
回馈电流
电机控制器(MCU)
自动变速器控制器(TCU)
整车控制器(VCU)
电池电量(SOC)
电池管理系统(BMS)
两挡AMT换挡模式对电动汽车性能影响的研究
电动汽车
AMT
模糊控制
换挡模式
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 纯电动客车的AMT换挡能量管理
来源期刊 北京汽车 学科 交通运输
关键词 纯电动客车 3挡AMT 工况 控制策略 能量管理
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 38-41
页数 4页 分类号 U469.72
字数 1555字 语种 中文
DOI 10.14175/j.issn.1002-4581.2018.05.011
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 江梁 长安大学汽车学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
纯电动客车
3挡AMT
工况
控制策略
能量管理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京汽车
双月刊
1002-4581
11-2227/U
大16开
北京市丰台区方庄南路9号院
1978
chi
出版文献量(篇)
1650
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8
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