抗蛇行减振器阻尼孔径变化对高速车辆动力学性能的影响分析

• 作者: 刘鹏飞 张琳 戚壮 王艺璇 陈恩利
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗蛇行减振器 阻尼孔直径 Adams/Rail 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U292.91+4|U260.331+.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.02.007

摘要

为研究抗蛇行减振器阻尼孔径变化对列车运行稳定性、平稳性、曲线通过能力的影响,通过阻尼孔的压力-流量方程得到减振器输出阻尼力与其阻尼孔径关系,在Matlab中建立减振器阻尼特性模型,分析抗蛇行减振器在不同阻尼孔径时阻尼特性的变化,将不同的阻尼特性曲线输入到Adams/Rail中,分别建立抗蛇行减振器阻尼孔径不同的高速车辆拖车整车模型,对不同抗蛇行减振器阻尼孔径的列车进行多工况分析.结果表明:在稳定性方面,抗蛇行减振器阻尼孔径的减小可以提高列车非线性临界速度.在平稳性方面,阻尼孔径的变化主要影响列车的轮轴横向力和横向平稳性指标,对垂向平稳性影响较小.在通过曲线时,脱轨系数和轮重减载率随着阻尼孔径的减小而降低,但变化不大.