全温域条件下沥青路面永久变形预估方法

• 作者: 梁乃兴 赵毅
• 来源期刊: 哈尔滨工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 全温域 叠加原理 永久变形 预估方法
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 页码范围: 122-130
• 页数: 9页
• 分类号: U416.217
• 字数: 7742字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11918/j.issn.0367-6234.201711084

摘要

为了准确、快速预估沥青路面沥青层永久变形,以江西省泉南高速吉莲段为试验路段,从全温域角度出发,引入分区分级分层的思想,即温度分区、轴载分级、路面分层,建立了全温域条件下基于叠加原理的沥青路面永久变形预估方法.通过实测及模型计算得到沥青路面全年温度分布、沥青层沿深度的温度分布曲线和全年轴载分布.根据三轴重复荷载试验建立了SMA-13、AC-20、AC-25三种沥青混合料永久应变黏弹性力学修正模型,确定了不同温度区间的平均修正系数,可求解不同温度和偏应力下不同荷载作用次数的沥青混合料永久应变.通过原点增长累积和反算累积叠加两种方法计算得到设计年限内沥青路面沥青层的永久变形.计算结果表明,泉南高速吉莲段按原点法和反算法的容许永久变形使用年限分别为6年和12年.反算法准确度更可靠,更贴合实际.同时,提出了全温域条件下基于叠加原理的沥青路面永久变形预估修正模型,并建立了基于全温域温度分布的沥青路面温度区间内的平均永久变形量与荷载作用次数关系方程和永久变形与温度区间内的平均永久变形量、温度分布频率的关系方程,为全温域条件下沥青路面永久变形快速预估提供一种新方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁乃兴	重庆交通大学土木工程学院	143	1490	22.0	31.0
2	赵毅	重庆交通大学材料科学与工程学院	39	474	10.0	21.0