一系悬挂与扣件参数对钢轨波磨的影响分析

• 作者: 刘春阳 崔晓璐 王科 赵晓男 陈光雄
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨波磨 自激振动 一系悬挂参数 扣件刚度 扣件阻尼
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 11-15,19
• 页数: 6页
• 分类号: TH117|U211
• 字数: 2529字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2018.10.003

摘要

基于摩擦自激振动可能导致钢轨波磨的观点,建立了更为完善的小半径曲线上轮轨系统摩擦自激振动模型,应用复特征值分析方法研究了轮轨系统的不稳定振动发生趋势,讨论了一系悬挂与轨道扣件刚度和阻尼参数对轮轨不稳定振动发生趋势的影响.计算结果表明:在饱和蠕滑力作用下,轮轨系统存在较强的不稳定振动发生趋势,即产生钢轨波磨的趋势;转向架一系悬挂刚度和阻尼参数对轮轨系统的自激振动影响较小;相对于一系悬挂,着重改善整体轨道上扣件的刚度和阻尼参数更有利于抑制钢轨波磨,且其中高轨上的扣件参数对钢轨波磨的影响起主要作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈光雄	西南交通大学机械工程学院	142	1851	24.0	34.0
2	崔晓璐	西南交通大学机械工程学院	18	88	5.0	8.0
3	王科	西南交通大学机械工程学院	21	122	7.0	10.0
4	刘春阳	西南交通大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0
5	赵晓男	西南交通大学机械工程学院	16	21	3.0	4.0