移动荷载下含纵横向双裂纹沥青路面复合断裂特性

• 作者: 任东亚 徐铖 艾长发 郭玉金 阳恩慧
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半刚性沥青路面 top-down裂纹 反射裂纹 移动荷载 断裂力学 疲劳寿命 应力强度因子
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 128-135
• 页数: 8页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.01.016

摘要

为了研究移动荷载作用下沥青路面的复合开裂的变化规律,基于断裂力学及有限元数值模拟方法,考虑沥青面层材料的粘弹性,分别研究了移动荷载作用下不同双裂纹间距、不同反射裂纹深度对面层top-down(纵向)、基层反射(横向)裂纹应力强度因子的影响,探讨了其开裂扩展特性,评估了不同移动荷载状态下面层top-down裂纹的断裂疲劳寿命.结果表明:移动荷载作用下,面层top-down裂纹以Ⅱ型扩展为主,在单裂纹及双裂纹间距为0时,分别对应其扩展最严重与最轻微情形,但双裂纹间距及反射裂纹深度对其扩展影响较小;对于基层反射裂纹,当双裂纹间距为400 mm时,最易发生Ⅰ、Ⅱ型开裂扩展,随着反射裂纹深度的增加,扩展程度也逐渐增大;不同移动荷载状态下的top-down复合型裂纹断裂疲劳寿命长短顺序为:高速最长,次之静态、低速制动最短,制动情形下的疲劳寿命仅为高速情形下的20.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	艾长发	西南交通大学土木工程学院	56	570	15.0	21.0
5	徐铖	西南交通大学土木工程学院	6	4	1.0	2.0
9	任东亚	西南交通大学土木工程学院	6	7	2.0	2.0
13	郭玉金	西南交通大学土木工程学院	4	5	1.0	2.0