高速铁路岩溶地区桩基后压浆试验研究

• 作者: 孙卫星 李兴国 白丁伟 马建林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩溶发育区 桩基础 压浆 静载试验 高速铁路
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: TU473.1+1|U445.55+2
• 字数: 3959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201706200003

摘要

京沈高铁顺义特大桥189号、190号墩地处岩溶发育区,原设计桩长需穿越岩溶地层,施工难度大,进度、成本计划难以保证,现通过桩端、桩侧压浆技术改善承载性状.为获得后压浆技术相关参数及效果,在现场开展桩基后压浆静载试验.采用《建筑桩基技术规范》对压浆前后灌注桩进行承载力计算,对比分析试桩在不同荷载条件下的桩顶位移、桩侧摩阻力值、桩端阻力值.试验结果表明:后压浆工艺可有效提高基桩承载力,减少桩顶沉降;提高侧摩阻力占比,并显著提高在距桩顶10 m以下范围内砂性土的侧摩阻.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建林	西南交通大学土木工程学院	93	511	13.0	18.0
2	白丁伟	西南交通大学土木工程学院	4	4	1.0	1.0
3	李兴国		1	2	1.0	1.0
4	孙卫星		3	2	1.0	1.0