基于多层统计模型的城市快速路分流区通行能力影响因素分析

• 作者: 刘永平 孙剑 郑进炫
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 分流区 多层统计模型 通行能力 影响因素
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 交通评估
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4846字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2018.z1.016

摘要

为探究城市快速路分流区通行能力及其影响因素,本文根据速度-流量关系图从上海市快速路系统96个分流区中筛选了10个有效分流区瓶颈点,然后利用15分钟最大小时流率法计算分流区通行能力.此外通过工程设计图纸、电子地图与实地测量等方法获取瓶颈点通行能力可能影响因素,然后基于多层统计模型综合考虑动静态影响因素构建了分流区通行能力估计模型.模型检验结果表明估计误差仅6.4％,说明多层统计模型可以准确地估计城市快速路分流区通行能力.最后,基于模型结果提出了快速路通行能力影响因素修正系数并展开深度讨论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙剑	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	69	935	15.0	28.0
2	刘永平		17	39	4.0	5.0
4	郑进炫		3	2	1.0	1.0