快速路入口交织区通行能力计算方法研究

• 作者: 刘岩 罗瑞琪
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交织区 通行能力 间隙接受理论
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 2993字
• 语种: 中文

摘要

针对快速路交织区拥堵问题,以城市快速路入口交织区通行能力为研究对象,综合考虑主线交通流量、临界间隙、鼻端与加速车道并入点之间的距离等参数,通过采集快速路交织区相关交通参数,建立匝道通行能力模型,并利用可插间隙的浪费对模型进行了修正,建立基于接受间隙理论的快速路交织区通行能力模型.该模型能够为快速路交织区拥堵程度的评估和复杂交通状况的分析提供依据,并在快速路交通设施设计及设计速度选择方面提供科学参考.通行能力模型建立利用了线性回归模型,与现有方法相比,易于应用、实施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘岩		8	0	0.0	0.0
2	罗瑞琪		10	2	1.0	1.0