环形交叉口交织区通行能力的一个新理论模型

• 作者: 吴中 尹雨丝
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环形交叉口 通行能力 交织 排队论模型
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 2749字
• 语种: 中文

摘要

为了对环形交叉口采取有效的控制与管理措施，必须提高环形交叉口通行能力计算方法的准确性。以排队论为基础，假设环道上无超车行为，环行车辆的车头时距服从泊松分布，车辆换道时间服从独立同分布，推导出了普遍适用的环形交叉口通行能力理论计算模型。通过仿真模拟验证了该模型的准确性，能更好的适应环形交叉口的规划设计以及我国实际交通状况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴中	河海大学土木与交通学院	79	476	12.0	18.0
2	尹雨丝	河海大学土木与交通学院	2	9	2.0	2.0