强震区多跨长联连续梁桥减隔震设计

• 作者: 占玉林 庞立果 廖平 李福海 王永宝 贾毅 赵人达
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 多跨长联连续梁桥 非线性时程分析法 双曲面摩擦摆支座 黏滞阻尼器 速度锁定器
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 886-895
• 页数: 10页
• 分类号: U448.215|U442.55
• 字数: 5504字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2018.05.008

摘要

为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装置下的地震响应.结果表明:黏滞阻尼器在罕遇地震作用下形成了完整的滞回环,每个阻尼器耗能能力明显;采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置时,结构的地震响应相对于传统抗震体系都有一定程度地降低,固定墩内力相对减震率分别为63.44％、6.90％、42.32％,位移相对减震率为65.70％、9.34％、43.77％;采用双曲面摩擦摆支座作为减隔震措施时,墩底内力和墩顶位移远小于黏滞阻尼器和速度锁定装置2种减隔震措施.