补贴政策对集装箱公铁联运竞争力的影响分析

• 作者: 唐继孟 李建 阳波
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通运输 补贴政策 网络拓展 双层规划模型 混合遗传算法
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 多式联运组织与管理
• 页码范围: 201-208
• 页数: 8页
• 分类号: U15
• 字数: 4155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.06.028

摘要

公铁联运因其具有运量大、成本低、环境友好等优势,世界各国采取一系列促进其发展的政策措施,补贴政策是其中一种有效且被广泛采用的政策.本文以补贴政策下政府部门、铁路公司和托运人之间相互作用机理为基础,构建了双层规划模型,上层模型描述了铁路公司制定集装箱班列开行方案的行为,下层模型描述了托运人在政府部门补贴下的选择行为.考虑到公铁联运网络中铁路弧具有"周期连接"和"速度异步改变机制"两种特性,本文分别通过网络拓展和定义分段阻抗函数来处理这两种特性.基于本文双层规划模型的结构,提出了混合遗传算法,即采用遗传算法求解班列的开行方案,使用连续平均算法求解下层的SUE模型.研究结论表明:在本文算例中,补贴额度增加的初始阶段(0.00～0.14元/(t?km)),补贴额度的增加对公铁联运竞争力的促进效果明显;但是超过0.14元/(t?km)后继续增加,对公铁联运竞争力的提升效果不明显.这种现象与既有研究有所不同,本文进一步分析了不同的原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳波		3	3	1.0	1.0
2	唐继孟	湖南工业大学交通工程学院	1	2	1.0	1.0
3	李建		1	2	1.0	1.0