富水地层双线小净距土压平衡盾构开挖面稳定性研究

• 作者: 吴文彪 封坤 戴志成 林辉 王闯 陈怀伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 富水地层 流固耦合分析 双线土压平衡盾构隧道 开挖面稳定性 屈服接近度
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 112-117,124
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5052字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201801250006

摘要

为研究富水地层双线小净距土压平衡盾构隧道开挖面的扰动行为和稳定性,基于屈服接近度的概念,提出开挖面稳定性分析方法;并结合广佛环线沙堤隧道工程,分析不同纵向开挖间距下双线隧道施工时,先行隧道开挖面的渗流场分布、应力场扰动和极限支护压力差异性.研究结果表明,随着纵向开挖间距的增大,先行隧道开挖面的水压力分布趋向于以隧道中心为轴线呈近似对称分布,后行隧道开挖引起的先行隧道开挖面的渗透力较小;屈服接近度可以从应力扰动的角度反应隧道施工对于土体的扰动程度和开挖面稳定性的影响;对于富水地层双线小净距土压平衡盾构隧道,不同纵向开挖间距下先行隧道开挖面的极限支护压力差别不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
2	陈怀伟		6	6	1.0	2.0
3	戴志成	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	8	2.0	2.0
4	吴文彪		6	8	2.0	2.0
5	林辉		5	7	2.0	2.0
6	王闯	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	20	2.0	4.0